Iru a Secas

Viernes, 30 de diciembre de 2005

El Dakar Ya Está Aquí

Lisboa - Dakar

Una nueva edición del Dakar esta aquí con su tradicional final del Lago Rosa el 15 de enero y sus 9.043 kilómetros de los cuales 4.813 son especiales.

El año pasado tuvimos el privilegio de acoger en Barcelona la salida y en Castelldefels la primera etapa. Este año no fue así y se han ido hasta Lisboa! Y porque? Pues se decía que a los peces gordos que cortan el bacalao en la Ciudad Condal no les acabó de convencer tener la ciudad paralizada durante unos días por todo este circo... en fin... una lástima.

El panorama se nos presenta interesante, con la incógnita de si Sainz llegará al final, de cual será el papel de Nani y sobretodo de si Isidre o sobretodo Coma podran con el actual campeón de motos, Despres. Marc Coma, Isidre Esteve y Jordi Duran son solo tres de los nombre que aparecen en los listados de participantes que este año ha batido records: 240 motos, 188 coches y 80 camiones, además de 240 vehículos de asistencia. Lo mas impresionante no son los números, sino que las inscripciones se hubieron que cerrar seis meses antes del inicio.

Personalmente espero que en esta edición no se haya que lamentar perdidas humanas como en otras ocasiones, cosa que nos hace plantear la ética de la prueba. Si se sabe que cada año fallece alguien, porque se sigue celebrando? Creo que la respuesta esta mas bien en la siguiente pregunta, una pregunta que se planteaba un competidor, no recuerdo quien, en la pasada edición. Era algo así como “que hago yo aquí? no se si lo aguantare ni se si lo conseguiré, pero aunque aún no haya finalizado la prueba, ya tengo ganas de que pase un año para volver a participar”.

El Dakar es algo mas que la prueba mas dura del mundo en un vehículo, es ya toda una institución que incluso aprovecha el paso de la caravana para prestar ayuda humanitaria. Solo faltaría! La verdad es que quedaría muy feo pasar de largo y no decir ni adiós.

Aquí, como en la formula 1, también les ha dado por cambiar reglamentos... menos peso en las motos han decidido! No será para que no se puedan aprovechar chasis de años anteriores ni conjuntos pasados y para frenar un poco el aficionado privado en beneficio de las grandes multinacionales y sus caros equipos? De todas formas, la participacion privada es muy elevada.

La verdad es que ya nada queda del Dakar que empezó. Las cosas evolucionan y la tecnología se mete en todos sitios. Aunque siguen estando solos ahí fuera, sin ayuda externa, están monitorizados en todo momento y incluso puedes seguir su posición desde la pagina web. Parece que los organizadores se han dado cuenta de ello y han elaborado una duodécima etapa, entre Bamako y Labé, con 872 kilómetros, 307 de ellos especiales, sin asistencias en ruta. El fin de etapa también es singular pues los mismo pilotos tendrán que repararse los vehículos sin sus asistencias.

En fin, que ya tengo ganas de ver a los camiones comiendo arena, los coches surfeando las dunas y las motos cortando el viento por las infinitas sendas Africanas, aunque en esta edición tendrán que vigilar las multas... 160 Km/h de máxima! y con la autonomía reducida. Así es como pretenden “proteger” a los integrantes del raid en moto de posibles accidentes.

Ostras que ganas tengo de empezar a ver pasar coches, motos y camiones por las dunas!!

Pd.- Señores terroristas, si tienen pensado tocar los cojones este año también, abstenganse. Después de un día de estudio para los finales no hace mucha gracia llegar a casa y ver que la etapa ha sido cancelada. Es más! Si el dinero en armamento lo gastaran en un coche lleno de pegatinas con sus reclamaciones y corrieran el Dakar, se harian mas publicidad y mas positiva que no con las bombitas y las amenazas. Es una idea.