Iru a Secas

Jueves, 09 de marzo de 2006

Vuelve el espectáculo de la Formula 1

Si realmente seguís la Formula, habréis escuchado ya los cambios de normativa para este año. Algunos de los más importantes y significativos son los que vienen a continuación. Puesto que es un palo inmenso el leerse un Reglamento, y mas en ingles, he encontrado unas versiones reducidas y en castellano de algunos artículos importantes que si que seria interesante que os leyerais si queréis entender un poquito como irá este año el tema.

REGLAMENTO DEPORTIVO:

Artículo 75: Retorno del cambio de neumáticos. "Durante el evento (el fin de semana de la carrera) ningún piloto podrá utilizar más de siete conjuntos de neumáticos para pista seca, cuatro para lluvia y tres para condiciones extremas. Un conjunto de neumáticos está compuesto por dos para las ruedas delanteras y dos para las traseras, y todos deberán poseer las mismas especificaciones". Los pilotos podrán cambiar los neumáticos en una carrera, hasta el número máximo autorizado.

Por fin se han dado cuenta que la vida de los pilotos estaba en juego al obligar-los a llevar los neumáticos mas allá del limite. Mi humilde opinión es que la creación de esta normativa fue una de las mayores cagadas de la historia de la Formula 1, aunque la cagada del mecánico de Ralf que se olvido el elevador del coche puesto antes de la salida en la parrilla también fue monumental… XD
Ademas, con lo bonito que es ver como los mecánicos cambian las ruedas en 3 segundos!!

Artículo 114: Tres sesiones de pruebas libres en vez de cuatro. "Las sesiones de prácticas libres se realizarán luego de las verificaciones de 11h00 a 12h00 y de 14h00 a 15h00 en la víspera de las carreras, y de 11h00 a 12h00". Con ello, las escuderías disponen de media hora más para ajustes antes de la clasificación.

Artículo 115: Clasificación en una única sesión de tres fases. "La sesión de clasificación se desarrollará un día antes de la carrera, de 14h00 a 15h00. La sesión se desarrollará de la manera siguiente: de 14h00 a 14h15 todos los autos estarán autorizados a salir a la pista, y al fin de ese lapso los seis autos más lentos (...) resultarán excluidos. Los tiempos realizados por los 16 autos restantes no serán considerados. De 14h20 a 14h35, los 16 autos restantes estarán autorizados a salir a la pista y al fin de ese período los seis autos más lentos (...) serán excluidos. De 14h40 a 15h00, los 10 autos restantes estarán autorizados a salir a la pista". La posición de cuerda, por lo tanto, se decidirá en esa tercera fase. Los autos en la pista comenzarán la sesión con la cantidad de gasolina necesaria para su primera parada en carrera el domingo. La gasolina quemada durante la última fase de clasificación será repostada en los autos antes de la carrera.

Pues no me parece mala idea… Esta en la línea de la FIA de dar mas espectáculo y oportunidades a las escuderías mas flojas.

REGLAMENTO TÉCNICO

Artículo 5: motor V8 de 2,4 litros o V10 de 3,0 litros de rotación limitada. "La cilindrada del motor no puede exceder los 2.400 cm3. Los motores deben tener 8 cilindros en V a 90°". Toro Rosso, nacida de la compra de Minardi por Red Bull, ha solicitado utilizar un motor V10 limitado a 16.700 rpm (artículo 5.2). Con el nuevo formato en tres fases, los monoplazas rodarán más que en las clasificaciones de 2005 (cuando hacían una única vuelta al máximo). Pero la regla de un motor para dos carreras se mantiene, y las escuderías deberán conseguir economizar con las pruebas libres, acortadas en media hora.

Resumiendo, que si la temporada pasada petaban motores, esta mas!

Oh! Pero si ahora tienen menos potencia “aguantaran” mas… Pues no creo… Que tengan menos potencia no significa que los tiempos vayan a ser mas malos que la temporada pasada, cosa que significara que los motores han evolucionado y se les esta pidiendo un rendimiento superior a menos cilindrada. Otro factor a tener en cuanta es el desgaste que acusaran los motores tras 3 clasificaciones, en vez de una vuelta como la temporada pasada.

En fin… Ya solo queda esperar al sábado para que todo empiece a rugir de nuevo.